2022年7月7日，1、我國潲水油現狀
我國餐飲業的污水排放由市環保、環衛局負責管理。由于我國飲食業特色，所排放污水殘渣中油脂含量相當高，為了減輕對下水管網水體的污染，每個飲食點基本都按要求建有隔油池，其中隔油池下層污水排入下水管網。上層浮油則由潲水油清理人員收集后運出。目前，我國部分城市對清理隔油池隊伍進行統一管理，從業人員大多經主管部門培訓、備案，清理出的潲水油運往潲水油處理工廠。然而，大多數城市的潲水油治理尚處于無序狀態。潲水油的流向值得關注。由于潲水油的處理工藝相對簡單，因此有很多地下作坊存在，其造成的二次污染相當嚴重，而且，提煉出的油脂銷售存在很大問題，在各個鄉鎮經常有人到小飲食攤檔售賣潲水油。另有直接用含潲水油的潲水來喂豬的情況，對市民的健康存在潛在的危害。因此，我們必須加強對潲水油收運、處理和銷售的管理。當然，合理有效的后續處理手段是潲水油管理得以順利實施的重要保證。
2、目前我國潲水油常用處理工藝
2.1內地稍水油常用處理工藝
該處理工藝基本可以提純潲水油，但由于工藝相對簡單，許多個體企業土法上馬，油的質量難以保證，同時有嚴重的環境污染。因產量較小，穩定的客源難以保證，銷售也存在問題，處于利潤的考慮，甚至有把潲水油賣給煎炸攤檔的現象，對居民的健康造成潛在的危害。
2.2香港潲水油處理工藝

香港飲食業每日產生約300至400噸潲水油，其中大部分均運往設于新界西堆填區的油脂廢物處理廠進行處理，其工藝流程如下：

首先，潲水油經粗細格柵固液分離后進入隔油池內。在此，油水進行重力分離，水面上的浮油由傾斜的帶式除油機清除，然后與飛灰（從火電廠購入）混合固化送入填埋場填埋；隔油池下部的污水則繼續進行生化處理后排入市政下水道。排出的剩余污泥與格柵分離出的固渣經壓濾脫水后，運往填埋場進行填埋處理。
該處理工藝二次污染較小，但潲水油和飛灰混合填埋，造成了資源的嚴重浪費，同時也占用了填埋場有限的填埋空間。
因此，探索出一條可以大量深加工潲水油并有一定利潤空間的新工藝，對我國內地、香港都有著相當大的社會效益、環保效益和經濟效益。
3、潲水油合成生物柴油技術
3．1潲水油合成生物柴油原理
潲水油成份主要是三脂肪酸甘油脂。在一定條件下（催化劑、加熱等）與甲醇進行醋交換反應，得到脂肪酸甲脂。脂肪酸甲醋的分子量、組成、凝固定、閃點、燃燒值與石油柴油相當，可完全代替石油柴油，故稱之為生物柴油。
3.2潲水油合成生物柴油工藝
原料：潲水油；甲醇；PSA；活性白土；食鹽。
儀器和設備：無極變速電動攪拌機；四口燒瓶；電爐；調壓器；球形冷凝管；布式漏斗；吸濾瓶；真空泵；分液漏斗；燒杯；量筒等。
合成步驟：1)取1000份潲水油，加至燒杯中，燒杯上置攪拌器，下面放置可調溫的電爐。在不斷攪拌的情況下加熱至80～85℃，然后加入溫度為85～90℃、濃度為4%的鹽水300份，攪拌30分鐘，停止加熱和攪拌，靜置30分鐘進行分層（可在分液漏斗中進行），放掉下層廢水。按此步驟洗滌3次。2)將用鹽水洗滌過的潲水油升溫至105～110℃，攪拌脫水1-2小時，直到液面無水汽和氣泡為止。3)脫過水的潲水油加入30～40份的活性白土，于110～120℃下攪拌1小時，然后用中速定性濾紙過濾。4)將上述精制過的潲水油2/3mol（約610g)、甲醇3.3mol（約130ml)、PSA10g、順次加入1升四口燒瓶中，四口燒瓶上裝有可調速的攪拌機，200℃水銀溫度計，通有冷卻水的球形冷凝器，下置1000W可調溫電爐，在回流溫度下反應8小時。停止加熱和攪拌，靜置2小時。5)上述反應產物用分液漏斗分去下層重組分（主要是過量甲醇和甘油），上層較輕組分置于蒸餾瓶中，首先于常壓下脫除大部分溶解在物料中的甲醇，再在抽真空條件下蒸除殘留甲醇。瓶中余留物便是可替代柴油的目的產品。6)分離出去的下層重組分主要是甘油和過量甲醇，通過常壓蒸餾將甲醇和甘油分離。甲醇可重新作為原料，甘油是一種應用極為廣泛的基礎化工原料。
用本方法合成的目的產品在常溫下為棕黃色液體，比重≈0.78g/cm3(20℃），燃燒熱值約為3.4×107J/kg。經專業的石化產品檢測中心檢測，各項指標與+5#柴油相當。在多種柴油車輛上試用證明，每千米油耗與0#或+5#輕柴油相當。廢氣排放中黑煙的產生量也比0#或+5#輕柴油要低。
4、潲水油合成生物柴油的意義
（1)柴油是一種非常緊缺的能源產品，用潲水油合成生物柴油可有效地處理潲水油，又可替代部分石油產品，符合的可持續發展思路。（2)為潲水油找到了一條合適可靠的出路，減少或避免了潲水油重新流入飲食市場，具有很好的社會和環保意義。（3)柴油的市場售價3500元／噸，而生物柴油的合成成本低于3000元／噸，且工藝簡單，有著很好的經濟效益。（4)良好的經濟效益可促使社會力量介入潲水油治理，勢必大大改善我們目前無序的潲水油治理事業。因此潲水油合成生物柴油技術是一項很值得推廣的環保技術。